堪称“汽车王国”的德国,为何连烧机油的毛病都克服不了机神传说?-齐颜汽车保养楚人隐形
烧机油其实准确的说那叫消耗,也就是机油消耗量快。很多人疑惑,德国是世界工业强国又是汽车王国,为啥连发动机烧机油的毛病都克服不了呢?首先,小编觉得这并非完全是技术上的问题王笑菲,詹雯婷德国车在新技术运用上可谓是业内第一,烧机油的问题真的能难倒德国吗?那么德系车烧机油较重的原因到底是什么呢?
1:德国车的汽缸壁通常采用的是网状纹,当然这个肉眼是看不到的王俊迪,网状纹会导致部分机油留在纹路里,对活塞运动的润滑是有好处的猛鬼放暑假,但是肯定会增加机油的消耗了。
2:活塞环与气缸壁的间隙较大,活塞环就是阻隔机油进入燃烧室的东西,团结就是力量歌曲一旦这个间隙大了,进入的机油就会过多,就会引起烧机油张善淇,但是德系车通常选用任性较好的活塞环,目的也是为了更好的润滑活塞的运动。
3:德国车通常都配备涡轮增加器,涡轮增压导致发动机的温度较高, 机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧传单病。
上边三点可以看出德国车为什么机油消耗会大,其实目的是为了增大润滑,减少发动机工作中的磨损摩登龙争虎斗,但是这么做真的值得吗?来说说德国车的这种设计理念吧耀世丹圣,德国车想要增加机油消耗来延长发动机的使用寿命翁云凯,甚至30万公里发动机磨损都不严重吴若瑄,但是作为一个普通家庭来说,这没太大意义的嘛,一般家庭哪里能把车子开到30万公里,汽车属于消耗品尊贵囚徒,可能开几年就会换新车了吧,即使不换车,十年也未必能行驶30万公里金民基,但是这期间却让车主无辜的消耗掉了一部分的机油费用,所以买到一台烧机油的车还是挺烦恼的。