对自己好一点,选择标配格拉默座椅的X3000牵引车就对了-沭阳华英
卡友们常年夜以继日的在路上奔波,特别是跑长途的,一次开上7—8个小时都很正常。颠簸的路面、长时间保持同一坐姿,身体始终得不到休息,很容易造成身体疲劳汉风1276,加上舒适性欠佳的原车座椅,不少卡友都有腰间盘突出等职业病。所以为了提升驾乘体验,很多卡友都开始自己加装舒适性、减震效果更好格拉默座椅。但毕竟改装不如原厂标配,如今德龙X3000牵引车已全系标配格拉默座椅皮斯库里奇,这在众多卡友中引起强烈反响。
1:头枕四向可调
头枕可上下,前后调节贝瑞德。
2:集成式三点安全带
使用时,将锁片拉出,插入所对应的锁扣中即可。
3:靠背可调
扳动手柄,靠背可根据驾驶 员习惯,进行前后调节
4:空气背部腰托
按压手柄漏尽阁,腰托可根据驾驶员习惯,可进行充气或者放气调节。
5:座椅快降
向上扳动手柄杨小凌,徐砺寒座椅可快速降低到最低位置许蒿,再次向下扳动手柄,速降功能解除。
6:座椅高度可调
向上或者向下扳动手柄,座椅可根据驾驶员习惯向上或者向下调节。
7:阻尼可调
扳动手柄,可根据路况和驾驶员习惯将阻尼调节到舒适的位置。
8:座椅倾角可调
向上扳动手柄,坐垫可倾斜向上或者倾斜向下调节。
9:座椅水平前后可调
向上扳动手柄夏娃的爱情,座椅可向前或者向后移动到需要位 置,放开手柄即锁死此位置。
10:座垫深度可调
向上按压手柄,坐垫可向外移动或者向内移动。
陕汽X3000牵引车用户对标配的格拉默座椅前后调节、气囊高低调节、腰部支撑以及座椅的包裹性等方面非常满意,最明显的感觉就是,格拉默座椅气囊的弹力特别柔和,坐着非常舒服。
除了上述丰富的调节功能之外王荣森,最令用户最满意的还是阻尼的调节令狐冲甲,在实际驾驶过程中在经过颠簸路面的时候,明显的能够感觉到人会随着车辆的弹跳,与座椅上下颠簸保持一致,身体会得到座椅很好的支撑。
卡车司机常年奔波在路上,大部分的时间都是坐在座椅上面陶平生,长时间的驾驶很容易患上腰肌劳损等职业斯库林病,所以为了减轻身体的压力,更好的驾乘体验,选择标配拉默座椅的X3000牵引车成为很多卡友的不二之选。