實現機場間半小時通達。 厲害了!大灣區建設高速城際快線-粤港澳大湾区政策资讯
粵港澳大灣區的建設是今年省兩會上炙手可熱的話題之壹刀梦网。連日來,深圳代表團壹直在為打通粵港澳三地互聯互通的“任督二脈”提出建議。“交通建設先提速,大灣區發展才能加速!”省人大代表、深圳市市長陳如桂說姑苏南慕容,“粵港澳大灣區未來必將面向世界、服務全國,引領華南的創新發展,這客觀上要求粵港澳各機場之間加強設施聯動、有效盤活空域資源,最終形成有機聯系並具有更強競爭力的世界級機場群掉脑袋机械舞。”
大灣區交通建設要加速
“廣州南沙到深圳機場的距離才幾十公裏,侯璎珏如果廣州東站經珠江新城到南沙的快速地鐵專線,能再延伸到深圳機場,就能通過城市快線將廣州機場、珠江新城與深圳機場、深圳市中心連接起來,增強兩座核心城市的服務能級。”陳如桂認為莫老五,粵港澳地區各個機場各有分工,航線覆蓋不盡相同,如果建設高速城際快線,讓各機場間實現約半小時通達,就能最大限度統籌利用灣區機場資源。比如,很多國際旅客從全球各地到了香港之後未来教父,就能很快通過廣州、深圳的機場分流至全國各地斯卡堡集市,全國各地旅客也能通過廣州、深圳的機場與香港機場聯動飛往全球蔡昌健。
省人大代表、深圳市人大常委會主任丘海認為,粵港澳大灣區由珠三角9個城市及香港、澳門組成,各種要素高度集聚,從人口、土地面積和GDP等指標看,毫不遜色於紐約、東京等成熟的大灣區城市群。但是,大灣區內現行的交通狀況不容樂觀,比如廣深高速嚴重擁堵,虎門大橋車滿為患,既不能滿足人民群眾出行的需要体光老和尚,也制約了大灣區的發展。
丘海建議,統籌規劃建設大灣區互聯互通交通體系,綜合考慮重大交通基礎設施建設、管理模式、線網走向,加快高速公路、軌道交通等交通基礎設施的建設,特別是要修建更多的跨江通道斌加贝念什么,促進大灣區人流、物流、資金流和信息流暢通。
構建城際軌道網
作為交通方面的專家,省人大代表、深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司副總工程師、交通規劃二院院長呂國林指出,北京同仁眼科挂号應該開展《珠三角城際軌道交通網規劃》的修編工作,構建以廣州、深圳為雙中心、輻射港澳的網絡化、多節點互聯互通的大灣區城際軌道網。加快建設穗莞深城際、中虎龍城際、深惠——深珠城際,規劃研究深莞城際、中深惠城際、深汕城際、深莞增城際、穗莞深城際延長至深圳福田中心區、港深西部快軌等新增城際軌道線路方案,在珠江東岸形成“三橫四縱”城際軌道網。
“在已開展的《珠江口跨江通道統籌規劃研究》工作基礎上, 優化跨江通道布局丁梦雨。跨江公路通道方面,在既有虎門二橋、深中通道基礎上,規劃新增深圳外環高速西延跨江,經南沙港銜接中江高速;規劃新增深珠公鐵復合通道,與深珠城際軌道共建跨江通道聯系深圳前海和珠海市區结城莉奈。”呂國林說,跨江軌道通道方面,在既有深茂鐵路、中虎龍城際軌道和深珠城際軌道基礎上,規劃新增深圳至肇慶鐵路跨江聯系貴廣高鐵;規劃新增中深惠城際軌道,與深圳至肇慶鐵路共建跨江連接廣珠城際軌道,與深珠城際軌道、穗莞深城際軌道共同形成服務環珠江口地區的環灣城際軌道,並向東聯系深圳寶安、龍華、龍崗、坪山和惠州惠陽、惠州機場等。
陸海空聯動串起深港惠
省人大代表、深圳市人民醫院院長邱晨對粵港澳大灣區的交通互通也有自己的看法恩佐齐达内,他建議從“海陸空”三個方面著手。
在“娱乐篮坛海”方面,邱晨認為,可以加快梅沙旅遊專用口岸、南澳旅遊專用口岸建設,開通海上航線,爭取開通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地遊艇“直通車”。邱晨說,在南澳島等港灣謀劃建設國際郵輪母港林姮怡,進壹步打通國際聯系通道。另外,他還提到,開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設可行性研究,謀劃推動建設鵬港大橋秦裕陈蓉,全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道依约西风冷。
在“陸”方面,邱晨說,應加快推進深惠城際線建設,延伸深港軌道交通至惠州,規劃新增高鐵線路延至深圳大鵬半島,加強、香港深圳與惠州的軌道交通聯系。
從“空”方面,邱晨表示,應該將加快推進深圳東部民航機場(第二機場)研究沙井龙哥,規劃建設深圳東部區域直升機場和停機坪,新增空中交通通道婚后无爱,爭取開通“點對點”通用航空線路,實現深圳至香港、澳門、惠州等機場的直航唐浣纱。
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