宝能毒辣的眼光:“军座”南下,观致嗨啦!-言车有徐
前日,蔡建军辞掉北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理的职务正式加盟宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁(分管营销)一职。这个新闻出来之后,引起了网上网民的热议。因为在前不久,原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰也加入了宝能,这离到蔡建军加盟还不到两个月。而不仅仅是“北汽人”龙行都市,原百度副总裁邬学斌也加入了宝能,这也说明蔡建军是第三个加入宝能的造车大将。
(蔡建军)
为何北汽高层纷纷跳槽到宝能,或许我们可以来探讨探讨
北汽高层的大调动
对于了解汽车的小伙伴来说,蔡建军的名气应该是不小的。他在离职前已经拥有二十多年的汽车从业经验,主要负责销售业务,孔子的名人名言江湖上还流传着“军座”的称号。
2018年1月15日,北汽股份官微《京彩1958》才推送了一篇题为《自信专注,奋斗筑梦丨北汽销售与经销商聚焦2018成长动能》的文章,在五天之后,北汽再次宣布蔡建军调任到北汽集团旗下华夏出行公司,其职务或将由北京现代副总经理吴周涛接任。这无疑是“架空”蔡建军在北汽销售方面的“指挥权”恐龙特攻队。这也给后面蔡建军的离职做下了铺垫。
而另一位北汽人——李峰,则是因为在职期间北汽的亏损不断加大。相关财报显示,2015年北京汽车自主品牌业务的亏损从2014年19亿元扩大到2015年的33.41亿元。
(李峰)
北汽集团先是错判了市场形势,又错估了自身实力。拿北汽的绅宝D70举例,首先,在北汽集团推出绅宝D70这款轿车的时候,SUV市场已经显现崛起的苗头,轿车市场增长幅度不大具恩宠,绅宝D70并没有赶上发展的好时候。其次,北汽集团此前的技术积累程度非常低,在收购萨博前后才建立起各种研究院,对萨博技术吸收程度有限,这也导致绅宝D70在市场中产品竞争力不足。最后,萨博在收购前只是一个很小的品牌,大众对于它的接受度比较小,消费者也不买账。
(北汽推出的D70)
北汽品牌业务的亏损和股份低迷的销售业绩与蔡建军和李峰的离任有着直接关系,这也是北汽在近几年来高层不断变动的最主要原因英特药谷,但如果从根源上探讨,更多的是因为北汽起步较晚的自主乘用车项目,以及由此导致的羸弱的研发体系、根基不稳的制造运营体系以及在渠道网络方面的连连失败。
宝能“得天独厚”的优势
宝能,并非是一家专注汽车的企业。事实是,宝能是集综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块的综合型企业。而在2017年3月20日,宝能集团才注册了宝能汽车有限公司九阳武神,而宝能想进军汽车届在之前已经有背德病栋迹可循了,最终宝能作为观致的战略投资者,能将调动集团各个业务板块,为观致汽车带来全方位的资源支持,助力观致快速稳健发展。除了注入一定的资本外,集团各个业务板块可以给观致汽车带来客户、采购、销售网络、汽车金融、零配件生产等方面的协同效应。在观致这边蛇女蓝熙,到底要让谁接手自己宝贵的“造车牌照”想必也是绞尽脑汁。宝能不仅可以解决观致的燃眉之急,还能在后续的多行业领域提供支持,所以这其实是宝能与观致的双向选择。
宝能有了资金方面的支撑还不够,更需要笼络更多的汽车方面的高端人才。所以,宝能致力于“挖宝”,而蔡建军、李峰、邬学斌就这样被招揽麾下,他们三个的加入也为宝能的后续发展注入了强心剂。
观致汽车的独特眼光
而宝能集团为何能与观致汽车走到一起,因为成功不仅要有资金和人才,还要有毒辣的眼光。观致一直致力于做我国的中高端品牌。但在十年前,观致也不是没有走过一些弯路,虽是最早发出坚持正向研发的声音的企业,但无奈没有做好市场份额和零售销量,观致也一直寻求着商业性合作伙伴。而宝能和观致可谓是“一拍即合”。
以“大观天下,能者致远”为主题的2018观致汽车营销年会在深圳举行,会上部署了一系列观致2018年的新战略、新目标和新政策敖铭微博。“新能源”一直出现在观致汽车的发展道路上。
早在两年前,观致便已开始提出向新能源转型的战略,成立“新能源事业部”和“汽车移动出行事业部”两个部门,并计划了包括插电式混合动力车型和纯电动汽车在内的新能源汽车。今年随着观致纯电动车的上市,观致的这场新能源战役终于正式拉开。
(观致5SUV)
而邬学斌在人工智能、自动驾驶这一块都有自己独到的见解,而观致新能源事业部的负责人也成为了观致新任产品规划与战略执行人,这也说明了观致将全面转型新能源的决心夏一可照片。
小编说
跟北汽疲软的当下比较,宝能观致的组合给了汽车市场一股积极向上的风气,凭借着来自于双方各自的优势,宝能观致不仅仅是在人才、技术还是资金方面都大大胜过前者,而北汽最应该做的还是积极调整好自己的心态黑糖三部曲,因为在汽车行业竞争加剧的当下,容不得半点喘息机会。
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